هیچ قانونی برای تعمیر ماهواره ها در فضا وجود ندارد – بالاخره


ماهواره ارتباطی اینتلست 901 از سال 2001 زندگی مفیدی داشته و از زمین سیگنالهایی را به عقب و جلو می فرستد. اما در پایان سال 2019 ، سوخت آن تمام شد. بدون مداخله ، باید در “مدار قبرستان” – منطقه ای دور از ابزار عملیاتی – زندگی کند. در آنجا ، خارج از جمعیت ماهواره های شلوغ تر ، اینتلست 901 بهمراه بیضوی دیگر ماهواره هایی که ممکن است کاملاً کارا اما بیکار باشند ، از نظر بیضوی ناتوان خواهند بود.

اما خوشبختانه برای این Intelsat ، تداخل بود در افق. قرار بود هدف اولین “Mission Extension Mission” (MEV) ، یک فضاپیمای همزیستی ، ساخته شده توسط شرکتی به نام SpaceLogistics شود. MEV برای پرواز به یک ماهواره مرده ، اتصال و استفاده از سیستم پیشرانه مخصوص خود برای قرار دادن و سپس نگهداری یک فضاپیما در مدار عادی طراحی شده است. Voilà: رستاخیز. یا حداقل این ایده پیش رفت. هیچ شرکت خصوصی ، از جمله SpaceLogistics ، قبلاً در واقع کار مشابهی انجام نداده است.

MEV اینتلست 901 خود را در فوریه سال 2020 اخراج کرد. از اتاق کنترل ، جو اندرسون ، معاون رئیس SpaceLogistics ، مشاهده کرد که دو ماهواره آماده پهلو هستند و احساس نوستالژی می کنند. او هنگامی که 901 زمین را ترک کرد ، به عنوان یک جوان بسیار جوان در اینتلست کار کرده بود. او نزدیک به 20 سال بود که ماهواره را ندیده بود. اما در آنجا ناگهان این اتفاق افتاد و مانند یک شبح در مقابل دوربین MEV-1 تحقق یافت. او تماشا کرد که MEV با کاوشگری به موتور فضاپیمای قدیمی حرکت می کند ، آن را قلاب می کند و می کشد به آغوش پنج ساله. طی نیم دهه آینده ، MEV از سیستم پیشرانه خود برای نگه داشتن ماهواره در مدار مناسب استفاده خواهد کرد. اندرسون گفت: “من از 25 فوریه لبخند را قطع نکردم.” این چیزی است که باید در سال 2020 گفت. با این موفقیت ، SpaceLogistics دومین مأموریت MEV خود را که در ماه آگوست آغاز می شود و در اوایل سال آینده با یک INTELSAT دیگر ارتباط برقرار می کند ، قرار داد.

ربات کمکی MEV-1 و بازداشت کایمریک اولین ماموریت تجاری ماهواره ای در جهان است. برخی از کارشناسان خدمات ماهواره ای را یک صنعت مهم و به زودی پر رونق می دانند که باعث تغییر فضای مردم می شود. جان لیمر ، معمار ارشد رباتیک و اتوماسیون در Maxar ، شرکتی که ، از جمله چیزهای دیگر ، ماهواره ها و ابزارهای رباتیک می سازد و اجرا می کند ، گفت: “در حال حاضر همه چیز زیاد است. آن را بسازید ، شروع کنید ، آن را لمس نکنید ، آن را دور بریزید.” رصد زمین. (لیمر خاطرنشان می کند که دستورالعمل هایی برای “دور انداختن” ماهواره ها به روشی به موقع و مسئولانه وجود دارد.) اما به محض ورود سرویس به چت ، شرکت ها درعوض می توانند فضاپیماها را جابجا کنند ، به آنها زندگی جدیدی بخشند ، آنها را بازرسی کنند ، آنها را سوخت گیری کرده و یا آنها را ارتقا دهید. ماهواره ها به جای اینکه قدیمی شوند قادر به تغییر و رشد و لوازم جانبی هستند.

اما این متخصصان یک نقطه ضعف نیز دارند. یک رقیب یا فضاپیمای دولتی می تواند ماهواره را بدون اجازه از نظر فنی جابجا کند ، از چیزی که تجارت ندارند جاسوسی کند یا لوازم جانبی اضافه کند که دوربین اصلی را مسدود می کند. به همین دلیل ، به گفته برایان ویدون ، برای اعتماد فضای پایدار بنیاد جهانی امن ، شفافیت – مانند گفتن آنچه می خواهید انجام دهید ، انجام آن ، و سپس گفتن آنچه انجام داده اید – بسیار مهم است. SpaceLogistics با انتشار برنامه های خود برای MEV-1 ، به عنوان مثال ، مدتی پیش ، نمونه خوبی را ارائه داد. ویدن ، هم ناظران دولتی و هم آماتورها ، می گوید: “میزبان ناظری بودند.” این شرکت سپس عکس هایی را از این ماموریت ارسال کرد. وی گفت: “این داده ای نبود.” “شرکت های فضایی تمایل دارند به نوعی تصاویر ماهواره های واقعی را نشان دهند.”

ویدن یک گروه غیرانتفاعی به نام Confers را اداره می کند که لیمر و اندرسون در آن عضو هستند. Confers – کنسرسیوم برای جلسات و عملیات سرویس – با هدف تعیین استانداردهایی برای نحوه رفتار این ماهواره های سرویس از راه دور غیر اجتماعی (و همه ماهواره های خصوصی طراحی شده برای مانور در این نزدیکی هست). اعضای این گروه شرکت هایی با سهم مشخص در صنعت از سراسر جهان هستند که علاقمند به همکاری در مورد چگونگی رفتار بهتر خود هستند.


منبع: sadeh-news.ir

Leave a reply

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>