[ad_1]

اگر اتفاق بیفتد برای عبور از پل های آن طرف خلیج سانفرانسیسکو یا گلدن گیت ، به دنبال یک تخته موج سواری عظیم با یک بوم قرمز در بالای آن باشید که به آرامی از طریق آب شناور باشد. اگر کسی را در هواپیما مشاهده نکردید ، دست و پا نزنید. در واقع این یک کشتی تحقیقاتی خودمختار است که به عنوان نقشه بردار Saildrone شناخته می شود و از راه دور از ساحل اداره می شود.

کشتی 72 فوت این هفته از اسکله خود در پایگاه دریایی سابق در آلامدا ، کالیفرنیا از خلیج خارج می شود. این دستگاه برای گذراندن ماه ها در دریا ، نقشه برداری از بستر دریا با دستگاه های قدرتمند سونار در حالی که سطح اقیانوس را برای یافتن مواد ژنتیکی اسکن می کند ، شناسایی می کند تا ماهی ها و سایر موجودات دریایی که در زیر شنا می کنند ، شناسایی شود.

ترکیب الیاف کربن و محفظه فولاد ضد زنگ به دنبال خود مسیری را طی می کند که از قبل برای جمع آوری و انتقال داده های اقیانوس شناسی از طریق ماهواره به کارخانه Saildrone منتقل شده است. سپس داده ها در دسترس دانشمندان دولتی و دانشگاهی در حال مطالعه اقیانوس قرار خواهد گرفت. با گذشت زمان ، طراحان آن اظهار داشتند ، آنها امیدوارند که نقشه بردار خورشیدی بتواند جایگزین کشتی های تحقیقاتی اقیانوس شناسی موجود شود که کارکرد آنها بسیار گران تر است و اثر قابل توجهی از کربن باقی می گذارد.

ریچارد جنکینز ، بنیانگذار و مدیرعامل Saildrone ، یک شرکت مستقر در کالیفرنیا که نسخه های قبلی کشتی ها را طراحی کرده است که در طی 15 سال گذشته حدود یک سوم بزرگتر از Surveyor هستند ، گفت: “هدف ما درک سیاره ما است.” “دلایل زیادی وجود دارد که شما به اطلاعات در بستر دریا نیاز دارید ، از دانستن محل قرار دادن کابل های مخابراتی و فرا اقیانوسی ، تا ایمنی ناوبری یا جستجوی گسل های لرزه ای غوطه ور که باعث ایجاد سونامی می شوند.”

کاربرد دیگر ایجاد زیرساخت های انرژی جدید است: توسعه دهندگان نیروگاه های بادی قبل از غرق شدن سازه ها در بستر دریا باید شرایط اساسی زمین شناسی را بدانند. “همچنین در حال حرکت به سمت انرژی های تجدیدپذیر ، نیازهای اقتصادی نیز وجود دارد. جنکینز می گوید: “مزارع بادی برای ساخت توربین های بادی به نقشه برداری قابل توجهی نیاز دارند.”

پس از اتمام آزمایشات دریایی طی چند هفته آینده ، اولین ماموریت نقشه بردار حرکت از سانفرانسیسکو به هاوایی خواهد بود. در طول راه ، او مناطق ناشناخته نزدیک یک سری کوههای زیر آب را که ماهی ها و دیگر حیوانات دریایی در آن جمع می شوند ، نقشه برداری می کند. سفر هاوایی همچنین به عنوان یک کروز دافعه برای بسته سنسور جدید خود ، که شامل دو سونار چند پرتو است که چندین امواج صوتی را از دستگاه زیر کشتی منتشر می کند ، عمل خواهد کرد. این امواج صوتی سپس هم کف اقیانوس و هم چیزهایی را که در ستون آب قرار دارند منعکس می کنند ، مانند حباب یا ماهی. همانطور که امواج صوتی به کشتی برمی گردند ، صداگیر اکو چند پرتو امواج را دریافت می کند ، داده ها را تفسیر می کند و تجسم کل فضای سه بعدی را در زیر کشتی ایجاد می کند. سونار چند پرتو Surveyor می تواند به عمق 7000 متر (حدود 23000 فوت) برسد که عمق اکثر اقیانوس های جهان را پوشش خواهد داد. همچنین دستگاهی به نام پروفیلر جریان صوتی داپلر وجود دارد که می تواند سرعت و جهت جریان آب را تا 1000 متر (3280 فوت) تشخیص دهد.

دانشمندان دهه ها در زیردریایی های سرنشین دار ، شناورهایی مانند تازه تبدیل شده ، در بستر دریا غرق شده اند آلوین که می تواند سه نفر را تا 6500 متر حمل کند. در حالی که وسایل نقلیه سرنشین دار به محققان اجازه می دهند تا به منافذ هیدروترمال ، فوران آتشفشان های زیر آب یا زیستگاه های دریایی غیر عمیق دریایی نزدیک شوند ، آنها می توانند فقط در چند ساعت بمانند و کار با آنها بسیار گران تر از هواپیمای بدون سرنشین مانند نقشه بردار Saildrone است.

جنکینز گفت: اقیانوس شناسان می خواهند گردش جریان اقیانوس را درک کنند تا درک بهتری از نحوه جذب گرما و کربن توسط جو و سپس توزیع آن در اقیانوس داشته باشند. بیش از 90 درصد گرمای جذب شده توسط انتشار کربن توسط اقیانوس ها جذب می شود و باعث می شود گرمای آنها سیگنالی غیر قابل انکار برای بحران تسریع شود. محققان می خواهند برآورد خود از بودجه جهانی گرما و کربن – جایی که گرما و کربن در آن ذخیره و آزاد می شود – را بهبود ببخشند تا بتوانند سرعت تغییر جو و اقیانوس و تأثیرات آن را در آینده بهتر ارزیابی کنند. Saildrone Surveyor با سنسورهای داخلی داده های جریان و دما را جمع آوری می کند.

[ad_2]

منبع: sadeh-news.ir

ایندکسر