محققان یک تخته کوچک را آسانسور کردند و از چیزی به جز نور استفاده نکردند


شبیه سازی های آنها تخمین می زند که یک صفحه 6 سانتی متری می تواند 10 میلی گرم بار را در زیر نور خورشید به درون ماسوسفر حمل کند. ده میلی گرم ممکن است زیاد به نظر نرسد. یک قطره آب پنج برابر وزن دارد. اما پیشرفت های مهندسی تراشه های سیلیکون را به حسگرهای گرد و غبار بسیار کوچکتر از آن تبدیل کرده است. این سیستم های “گرد و غبار هوشمند” می توانند یک منبع تغذیه ، ارتباط رادیویی و یک سنسور را برای جمع آوری داده ها در مکعب های فقط یک میلی متر در خود جای دهند. بارگاتین می گوید: “محققان می توانند کارهای زیادی انجام دهند وقتی به آنها یک میلی متر مکعب سیلیکون بدهید.” “و یک میلی متر مکعب سیلیکون چند میلی گرم وزن دارد.”

در آزمایش خود در محفظه خلا vac ، آنها دریافتند که وقتی از شدت نور خورشید شدت نور ساطع می کنید ، این افزایش انرژی اضافی ، آگهی را بالا می برد. اما بعد از حدود 30 ثانیه ، دیسک با نیروی فتوفورتیک شروع به جمع شدن کرد و در نهایت فرو ریخت. میرگار فوق العاده نازک به خودی خود بسیار ضعیف است ، می گوید بارگاتین. مرحله نانولوله های کربنی ، دیسک Mylar را سخت تر می کند ، اما در اثر برخورد سریع مولکولی ، بروشور قفل می شود. مدل این تیم می تواند اندازه دیسک ، فشار هوا و شدت نور را پیش بینی کند ، و به گفته بارگاتین کار بر روی تولید یک قاب سبک ادامه دارد.

بارگاتین پیش بینی می کند که روزی محققان آسانسورهای مملو از حسگر را در ماسوسفر آزاد کرده و به آنها اجازه خواهند داد مانند بالن های هوا یا حسگرهای اقیانوس شناور پرسه بزنند. وی می گوید: “رویکرد دیگر در واقع تهیه آگهی های هوشمند است که بتواند مکان آنها را کنترل کند.” برای کنترل آنها می توان از همان شیب ثابت کننده بالابرها استفاده کرد. و ، وی افزود ، آویزان کردن سنسور از روی آسانسور مانند چتربازی که بر روی یک سایبان آویزان است ، به شما کمک می کند تا سیستم در حالت روبرو به حالت ایستاده قرار گیرد.

با این حال مارش متقاعد نشده است که چنین دستگاهی می تواند در برابر شرایط مزوسفر مقاومت کند. وی نوشت: “هر ساز باید در شرایط شدید مزوسفر ، جایی كه بادهای متوسط ​​به راحتی از 100 مایل در ساعت عبور می كنند ، عمل كند.” بادهای موجود در مزوسفر فوقانی می توانند بطور خاص برشی باشند ، دما می تواند تا 140 زیر صفر کاهش یابد و زمان کیهانی از طریق مزوسفر منتشر می شود و می تواند به سیستم های ارتباطی آسیب برساند.

پاول نیومن ، دانشمند ارشد علوم زمین در مرکز پرواز فضایی گودارد ناسا ، موافق است که اندازه گیری باد مزوسفر یک چالش بزرگ فنی خواهد بود ، اما او نمی تواند از کاربردهای احتمالی آن لذت ببرد. وی می گوید: “من واقعاً فکر می کنم که این ایده بسیار خوبی است.” یک احتمال این است که بخار آب را در مزوسفر مطالعه کنید ، جایی که ابرهای قطبی به قدری تشکیل می شوند که خورشید هنوز آنها را در شب روشن می کند. ابرهای مرموز فقط زیبا نیستند ، نیومن می گوید؛ ارتباط احتمالی آنها با افزایش گازهای گلخانه ای به این معنی است که ممکن است بیشتر شوند ، اما محققان نمی توانند محتوای آب و دمای مزوسفر را به دلخواه ردیابی کنند. ابرهای مزوسفر “نشانه دیگری از تغییرات آب و هوایی است. و ما برای نشان دادن آن به اطلاعات نیاز داریم. ” “به همین دلیل آنها می توانند برای بدست آوردن داده های ترکیب جوی بسیار عالی باشند.”

نیومن اضافه می کند که توانایی قلع و قمع صفحات نیز می تواند برای اکتشاف مریخ جذاب باشد. فشار هوا در جو مریخ مانند مزوسفر زمین است ، بنابراین شاید آسانسورهای سبک و خودمختار بتوانند اندازه گیری دما یا ترکیب را جمع کنند. او تصور می کند: “شما فقط می توانید روزی یک بار سوار شوید ، سوار شوید ، و سپس به پایین برگردید و در فرود مریخی کوچک خود فرود بیایید.” “ما این اطلاعات راجع به مریخ نداریم. این فقط خارق العاده خواهد بود. “(ناسا قصد دارد یک هلی کوپتر کوچک به نام Ingenuity را به عنوان بخشی از مأموریت اخیر مریخ نورد Persistence آزمایش کند ، اما این فضاپیما بسیار بزرگتر خواهد بود و هنوز در مرحله پرواز آزمایشی است ؛ هنوز برای انجام مأموریت های علمی آماده نیست.)

بارگاتین می گوید آنها در حال تحقیق درباره برنامه های کاربردی برای مریخ هستند و این تیم همچنین امیدوار است که ریز فلایرهایشان را در سطح دریا روی زمین کار کنند. اما صرف نظر از کاربرد احتمالی آن ، آزادی همیشه به یاد خواهد آورد که آفرینش Mylar برای اولین بار دقیقاً طبق پیش بینی های نظری خود دیده است. وی گفت: “سپس ،” من با دوست دخترم تماس گرفتم و گفتم ، “من فکر می کنم به زودی کار من تمام خواهد شد.” “


داستان های WIRED عالی


منبع: sadeh-news.ir

Leave a reply

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>