میانهروی، سادگی و جذابیت کلی از بارزترین ویژگیهای طراحی نمای خارجی ساده زانتیا است. اگر بخواهیم مزایای این خودرو را ذکر کنیم باید از مواردی همچون پیشرانه قدرتمند، آپشنهای مناسب، دسترسی ساده به قطعات یدکی و بازار خرید و فروش پر رونق نام ببریم، اما طراحی قدیمی و قیمتهای نجومی به دلیل توقف تولید شاید بارزترین نکات منفی این خودرو باشند.امنيت پژو پارس ELX موتور زانتیاهیچ نتایجی از تست تصادف این خودرو توسط مراکز معتبر وجود ندارد. این پیشرانه پیش از ئیالاکس توسط پژو-سیتروئن در پژو ۴۰۶ الاکس ۱٫۸آی، سیتروئن زانتیا اساکس ۱٫۸آی ۱۶ سوپاپ (مشابه زانتیا ۱۸۰۰ ارائه شده توسط سایپا) و سیتروئن سارا ویتیاس ۱٫۸آی ۱۶ سوپاپ بکار برده شده بود. سلام بنده قبلا پژو روآ داشتم دو گانه کارخانه مدل 87 خدا وکیلی خیلی خوب بود بدون اذیت سال 94 پارس سال گرفتم اصلا رازی نیستم روآ خیلی از پارس بهتر بود در راه رفتن کفی حرف نداشت فقط سر بالایی ها کم می آوردولی در طول این 7سال ماشین بی درد سری و کم خرجی بود . اما همچنان یکی از منطقی ترین انتخابها میان دست دومهای رنج 80 میلیون است و اگر نمونه کم کارکردش را خریداری کنید، کمتر به رفتن به تعمیرگاه نیاز موتور زانتیا پیدا خواهید کرد.

به لطف این سیستم می توان با بالا آوردن ارتفاع، از سایش کف خودرو به زمین در جاده های ناهموار، جلوگیری کرد. به نظر میرسد اقداماتی در سال های اخیر در جهت رشد کیفیت و ایمنی خودرو های ساخت داخل ساخت داخل صورت گرفته، در راستای اصلاح ساختار نبوده و تنها به نصب ایربگ و ABS و آن هم با کشمکش فراوان بین خودروسازان و راهور در مرحله انجام است. دو گزینه سیتروئن زانتیا و نیسان ماکسیما بدون شک هنوز هم از برترین انتخابهای حال حاضر بازار ایران هستند که با وجود داشتن سن نسبتا بالا هنوز هم ابهت، جایگاه و تواناییهای فنی درخور توجه خود را حتی در بازار دست دوم ایران حفظ کردهاند. باید توجه داشته باشید که در زمان عرضه ماکسیما و زانتیا در دهه 1380 شمسی، خودروهای دندانگیر و مطرح صفر کیلومتر در بازار ایران وجود نداشت. کیفیت متریال کابین زانتیا نسبت به زمان عرضه این خودرو، خوب و قابل قبول است. این موضوع به سادگی اثبات میکند که ساخت یک خودروی ایمن به طراحی ایمن نیاز دارد نه صرفا افزودن قطعات تقویتی در ستونها و درها. در عین سادگی داشبرد، بخش مرکزی در اتصال با کنسول میانی به شکل کاملا راننده محور در طاقی مشترک با مجموعه نشانگرهای پشت فرمان ادغام شده است که به نوعی فضای کنترلی را کاملا در اختیار راننده قرار میدهد و چیدمان قطعات همانند نمای خارجی کاملا ساده و مینیمال است.

به همین دلیل در جست و جوی نام ماکسیما در فضای مجازی، نمیتوان محصولی تحت عنوان ماکسیما با این طراحی و مشخصات نمونه تولیدی بازار ایران پیدا کرد. فقط نشستین دری وری میگین.من تازه یه پارس سال ثبت نام کردم.یه 87 هم دارم تنها اشکاله همه مدلها صدای درهاست که اونم باید دایم گریس میریس بزنی. موتور 1.8 لیتری ELX با اینکه هم حجم با موتور 1.8 لیتری XU7 پارس معمولی است اما به دلیل داشتن سرسیلندر 16 سوپاپ خود با طراحی دو میل سوپاپ در بالا (DOHC) میتواند قدرت و گشتاور بیشتری به میزان 110 اسب بخار و 155 نیوتن متر تولید کند. کاسه نمد ساق سوپاپ اصلی( ELX و زانتیا). یکی از مشکلات اصلی زانتیا بالا بودن هزینه تعمیرات و گران بودن قطعات مصرفی است. که شاید این پارامتر را هم بتوان در پرطرفدار بودن آن موثر دانست. برای حفاظت از عابرین پیاده در برخورد با خودرو حتی ارتفاع سپر از سطح زمین و مخفی بودن برف پاک کن ها جهت عدم برخورد سر عابر با آنها ارتفاع در موتور از روی موتور نیز مد نظر است. نیسان ماکسیما موجود در بازار ایران در حقیقت نیسان سفیرو نسل سوم (Cefiro) یا همان اینفینیتی I35 است که هر دو آنها بر پلتفرم A33 نیسان بنا شدهاند و بین سالهای 1998 تا 2004 بر خط تولید نیسان در بازار جهانی قرار داشتند.

با پایان تولید این خودرو از سوی سیتروئن در سال 2002، شرکت سایپا به سراغ سیتروئن رفت و خط تولید نسخه فیس لیفت این خودرو را به ایران آورد. در نتیجه زانتیا بین سالهای 1380 و 1389 از سوی سایپا مونتاژ و به بازار عرضه شد. ماکسیما در نتیجه همکاری خوب نیسان کشور ژاپن با سایپا، بین سالهای 1391 تا اوایل دهه 1390 بر خط تولید پارس خودرو (از زیرمجموعههای سایپا) قرار گرفت. مشخصات فنی زانتیا 2000 و1800 سایپا موتور سرعت هزینه … شتاب و سرعت بالا و سواری نرم این خودرو باعث شد در ایران از آن اسقبال زیادی شود و هنوز هم این خودرو طرفداران زیادی دارد. موتور 1.8 لیتری زانتیا سوپرلوکس با تولید 112 اسب بخار قدرت و 155 نیوتنمتر گشتاور، سرعت این خودرو را در 12 ثانیه از صفر به صد کیلومتر میرساند. زانتیا به کمک موتور 2.0 لیتری خود در تریم SX2000 میتواند وزن 1260 کیلوگرمی خود را در حدود 9.5 ثانیه به تندی 100 کیلومتر بر ساعت برساند در حالی که مصرف سوخت متوسط آن تنها برابر با حدود 7.5 لیتر در هر 100 کیلومتر است. هر دو صندوق برای سفرهای بین شهری برای جای دادن لوازم پنج سرنشین کاملا کافی است اما این حجم صندوق کمتر در ماکسیما در حقیقت صرف بهبود فضای نشیمن ردیف دوم صندلیها شده است که به شکل قابل توجهی جادارتر از زانتیا است.