[ad_1]

دولت فدرال برق می شود. یا خوب ، او سعی خواهد کرد.

هفته گذشته ، رئیس جمهور بایدن یک دستورالعمل اجرایی را امضا کرد که در میان دیگر اقدامات کاهش آب و هوا ، دولت فدرال را به خرید فقط وسایل نقلیه با میزان انتشار صفر تشویق می کند. بایدن می خواهد این وسایل نقلیه در وهله اول توسط کارگران اتحادیه در ایالات متحده تولید شود ، که به گفته وی به تقویت اقتصاد و ایجاد حداکثر 1 میلیون شغل کمک می کند.

از یک جهت ، نیروی دریایی فدرال فقط قطره ای از اقیانوس وسایل نقلیه آمریکایی است. براساس اداره خدمات عمومی ، تا سال 2019 دولت فدرال دارای 645،000 وسیله نقلیه بود که فقط 3200 دستگاه از آنها کاملاً برقی و 1260 دستگاه هیبرید گازی بود. این تعداد کمی از 280 میلیون وسیله نقلیه ای است که امسال در جاده های آمریکا رفت و آمد کردند. از 17.1 میلیون اتومبیل فروخته شده در ایالات متحده در سال 2019 ، تنها 1.4 درصد کاملا برقی بوده است.

هنوز هم ، کارشناسان می گویند دستور اجرا مهم است. این نشانه جدی بودن دولت بایدن در کاهش تغییرات آب و هوایی است – و متعهد به حمایت از صنعت در حال رشد خودروهای الکتریکی است ، که پول زیادی از وال استریت کسب کرده اما هنوز بسیاری از آمریکایی ها را متقاعد نکرده است اتومبیل های او |

سانیا کارلی ، استاد سیاست انرژی در دانشکده امور عمومی و محیط زیست اونیل در دانشگاه ایندیانا ، گفت: “این یک حرکت کاملاً نمادین است و اولین نوع از آن توسط دولت فدرال است.” این یک سابقه است.

طرفداران EVS امیدوارند که خودروهای دولتی به تابلوهای تبلیغاتی سیار برای رانندگانی که از خودروهای برقی ایمن نیستند تبدیل شوند. داگ چیتس ، مدیر ائتلاف برای شهرهای پاک در فلوریدا مرکزی ، گروهی تحت حمایت وزارت انرژی ، گفت: “اگر مردم ببینند که افرادی که نامه های خود را تحویل می دهند ، وسایل نقلیه الکتریکی رانندگی می کنند ، آنها اعتماد لازم را پیدا می کنند.” فناوری مدرن خودرو بسیاری از آمریکایی ها حتی خودروی EV را در جاده ندیده اند ، چه رسد به این که خودرویی مجهز به موتور باشد. حمله به اتومبیل های فدرال فقط می تواند آن را تغییر دهد. کیتلز گفت: “این انگیزه عظیمی برای مردم خواهد بود تا از نزدیک به حمل و نقل برق نگاه کنند.”

اجرای دستورالعمل بایدن سریع یا آسان نیست. دولت فدرال ممکن است در واقع نتواند یکی از بزرگترین ناوگان خود – سرویس پستی – را به برق نیاز داشته باشد. به دلیل وضعیت شبه دولتی آژانس ، که دلار از مودیان فدرال دریافت نمی کند ، دولت ممکن است نتواند الزامات الکتریکی را به خرید کامیون های پستی جدید الصاق کند.

در همین حال ، دستورات اجرایی دوران اوباما جهت دادن هدایت سازمان های دولتی به ایجاد اهداف داخلی برای خرید خودروهای برقی توسط دولت ترامپ لغو شده است ، این دولت همچنین با لغو الزامات تهاجمی مصرف سوخت ، ضربه ای به توسعه خودروهای برقی وارد کرده است. علاوه بر این ، دولت به آرامی ناوگان خود را معکوس می کند. امروز میانگین اتومبیل دولتی تقریباً 15 ساله است. قدیمی شدن خودروهای مجهز به گاز از این ناوگان مدتی طول خواهد کشید.

که راحت است زیرا خودروسازان برای تهیه سفارش دولتی به زمان نیاز دارند. سه خودروساز – تسلا ، جنرال موتورز و فورد – خودروهای الکتریکی را در ایالات متحده تولید می کنند. اما هیچ کس با مقررات “خرید آمریکایی” دولت جدید و اتحادیه های کارگری مطابقت ندارد.

هنوز هم ، قراردادهای دولتی می تواند به شرکت های آمریکایی اتومبیل امنیت لازم را برای افزایش تلاش خود در زمینه وسایل نقلیه الکتریکی بدهد. کوستا ساماراس ، استاد مهندسی عمران و محیط زیست که سیاست سیاست وسایل نقلیه الکتریکی را در دانشگاه کارنگی ملون مطالعه می کند ، گفت: “دولت ها قدرت خرید زیادی دارند و اغلب برای ایجاد تقاضای بازار نوآوری می کنند.” از این گذشته: در مجموع ، نمایندگان فدرال 4.37 میلیارد دلار برای خرید ، شارژ و نگهداری وسایل نقلیه در سال 2019 هزینه کردند. وی می گوید: “این کمترین میزان میوه های تعلیق کم است.”

هفته گذشته ، جنرال موتورز اعلام کرد قصد دارد تا سال 2035 فقط اتومبیل هایی با میزان انتشار صفر بفروشد و قصد دارد 27 میلیارد دلار برای راه اندازی 30 مدل خودروی الکتریکی طی 5 سال آینده تزریق کند. فورد متعهد شده است 11 میلیارد دلار در سال آینده برای خرید وسایل نقلیه برقی – از جمله موستانگ برقی و وانت F-150 برقی – هزینه كند.

[ad_2]

منبع: sadeh-news.ir

ایندکسر