انگلیس جدیدترین کشوری است که پیچ اوبر را محکم می کند


برای چهار سال، وضعیت استخدام رانندگان Uber در انگلستان مانند یک توپ ساحلی رنگی است: ناچیز ، از دادگاه به دادگاه ضربه می خورد ، بسته به جایی که هستید متفاوت به نظر می رسد. روز جمعه ، دادگاه عالی کشور حکم داد: قضات نتیجه گرفتند: گروهی متشکل از 25 راننده اوبر که علیه این شرکت شکایت کرده اند ، هرگز نباید به عنوان پیمانکار مستقل رفتار می کردند. در عوض ، کارگران از حداقل دستمزد ملی ، مرخصی استحقاقی ، تعطیلات و محافظت در برابر تبعیض برخوردار می شوند.

تاکنون ، این تصمیم فقط در مورد 25 راننده اعمال می شود. اما این آخرین نشانه فشار آمدن دولت های سراسر جهان بر مدل تجاری اوبر و خواهران و برادران آن است – از جمله DoorDash ، Lyft ، Amazon ، Instacart و شرکت تحویل مواد غذایی Deliveroo در انگلیس. قانون گذاران ، وکلا ، اتحادیه ها و سازمان دهندگان از شرکت ها می خواهند رفتار بهتری با کارگران خود داشته باشند ، حتی اگر شرکت ها بی سود باشند.

روئن سوباسینگ ، مدیر حقوقی فدراسیون بین المللی کارگران حمل و نقل ، که نمایندگی نزدیک به 20 میلیون کارگر در 150 کشور را دارد ، گفت: “طی 12 ماه گذشته دادگاه ها برای حمایت از حقوق کارگران در اقتصاد کنسرت دستخوش تغییراتی شده اند. مارس گذشته ، دادگاه عالی فرانسه حکم داد که راننده اوبر صلاحیت پیمانکاری خود اشتغالی را ندارد و این شرکت را برای حمل و نقل و تأمین بدهی های مالیاتی باز می کند. تصمیمی مشابه در پاییز سال گذشته در ایتالیا صادر شد. مرجع کار بلژیک شکایتی را در مورد اعتراض به وضعیت کارگر تحویل غذا در ماه گذشته مطرح کرده است. فقط در این هفته ، قضات در هلند حکم دادند که دوچرخه سواران Deliveroo واجد شرایط شغل آزاد نیستند و Deliveroo باید ساعت را پرداخت کند ، نه از طریق تحویل.

در خارج از دادگاه ها ، دولت اسپانیا باید قوانین سختگیرانه جدیدی را تغییر دهد که وضعیت استخدام کارگران تحویل غذا در این کشور را از اوایل ماه جاری تغییر دهد. و اتحادیه اروپا این ماه بحث قانون را برای تنظیم کار مبتنی بر سیستم عامل به منظور صدور قوانین جدید کار تا پایان سال آغاز می کند. به عنوان مثال ، اتحادیه اروپا می تواند قوانین ضد انحصاری را لغو کند تا کارگران کنسرت اجازه همکاری دهند ، چیزی مانند هماهنگی ، که امروزه می تواند یک کارتل غیرقانونی تلقی شود.

اوبر سال ها استدلال کرده است که این فقط یک پلتفرم فناوری است که صاحبان مشاغل – افرادی که ماشین دارند و می خواهند پول در بیاورند – را با مشتریانی که پیاده روی و میان وعده می خواهند متصل می کند. اما در یک رأی وحدت رویه توسط دادگاه عالی انگلستان در روز جمعه مقرر شد که ، برخلاف سایر پیمانکاران مستقل ، رانندگان Uber هیچ کنترلی بر قسمتهای اصلی کار خود ندارند. دادگاه گفت كه رانندگان شرايط قرارداد خود را تعيين نكرده اند ، كه به دليل رد درخواست هاي زياد براي مسافرت ، جايزه شدن آنها – با استفاده از رتبه بندي سواركاران – به عنوان كارمند مجازات شدند. دادگاه اعلام کرد رانندگان اوبر باید از نظر تئوری کدام ماشین را انتخاب کنند اما اوبر ابتدا ساخت و مدل را بررسی می کند.

در پاسخ به این تصمیم ، جیمی هیوود ، مدیر کل منطقه ای اوبر برای اروپای شمالی و شرقی ، تأکید کرد که این تصمیم فقط “در مورد تعداد کمی از رانندگانی که از برنامه Uber در سال 2016 استفاده کرده اند” اعمال می شود و از آن زمان این شرکت درایور برنامه خود را تغییر داده است سپس وی گفت: “ما متعهد به انجام کارهای بیشتر هستیم و اکنون با هر راننده فعال در انگلیس مشورت خواهیم کرد تا تغییراتی را که می خواهند ببینند درک کنیم.” اوبر بلافاصله تغییر در سرویس خود را اعلام نکرد ، اما در گذشته گفت اگر مجبور شود با رانندگان بیشتری به عنوان کارمند رفتار کند ، قیمت ها را افزایش می دهد.

استدلال های مشابهی در ایالات متحده مطرح می شود. قانون 2019 کالیفرنیا استفاده کارفرمایان از پیمانکاران مستقل را محدود می کند. اندکی بعد ، دادگاه تجدیدنظر فدرال حکم داد که با رانندگان Uber باید به عنوان کارمندانی که دارای حداقل دستمزد ، غرامت کارگران و سایر مزایا هستند رفتار شود. سرانجام ، اوبر ، لیفت ، DoorDash ، اینستاكارت و دیگران از هر دو قانونگذار و دادگاه طفره رفتند و بیش از 200 میلیون دلار برای یك رای گیری هزینه كردند كه به آنها اجازه می داد تا با كارگران به عنوان پیمانكار با برخی مزایای اضافی رفتار كنند. مردم کالیفرنیا پیشنهاد 22 را در ماه نوامبر تصویب کردند.


منبع: sadeh-news.ir

Leave a reply

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>